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| Tipo | Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole, 2 alberi a camme in testa, lubrificazione a carter secco |
|---|---|
| Alesaggio x corsa | 100 mm x 83 mm |
| Cilindrata | 652 cc |
| Potenza massima | 35 kW (48 CV) at 6,500 giri/min (versione depotenziata da 25 kW (34 CV) at 6,500 giri/min) |
| Coppia massima | 60 Nm at 5,000 giri/min (versione depotenziata: 47 Nm at 4,500 giri/min) |
| Rapporto di compressione | 11.5 : 1 |
| Catalizzatore | Catalizzatore 3 vie regolato mediante sonda lambda; normativa sui gas di scarico EU-3 |
| Impianto elettrico | |
|---|---|
| Alternatore | alternatore trifase 400 W |
| Batteria | 12 V / 12 Ah |
| Trasmissione | |
| Frizione | A dischi multipli in bagno d'olio ad azionamento meccanico |
| Cambio | A cinque marce ad innesti frontali integrato nel basamento del motore |
| Telaio | A traliccio in profili d'acciaio con telaio posteriore avvitato |
|---|---|
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica, Ø 41 mm, stabilizzatore forcella |
| Sospensione posteriore | Forcellone scatolato a doppio braccio in profili d'acciaio, sospensione centrale con leveraggi, precarico molla regolabile tramite monopola ad azionamento idraulico, sospensione regolabile in estensione |
| Escursione complessiva / ruota | 210 mm / 210 mm |
| Passo (in assetto normale) | 1,484 mm |
| Avancorsa (in assetto normale) | 123 mm |
| Inclinazione (in assetto normale) | 61,9° |
| Ruote | In lega d' alluminio |
| Dimensioni cerchio anteriore | 1,60 x 21" |
| Dimensioni cerchio posteriore | 3,00 x 17" |
| Pneumatico anteriore | 90/90 R21 54S |
| Pneumatico posteriore | 130/80 R17 65S |
| Freno anteriore | A disco singolo, diametro 300 mm, pinza flottante a doppio pistoncino |
| Freno posteriore | A disco singolo, diametro 240 mm, pinza flottante a pistoncino singolo |
| ABS 1) | BMW Motorrad ABS (disinseribile) |
| Lunghezza | 2.185 mm |
|---|---|
| Larghezza (compresi specchi) | 920 mm |
| Altezza (senza specchi) | 1,440 mm |
| Altezza sella con peso a vuoto | 860 mm (sella alta: 900 mm (special accessory)) |
| Arco del cavallo, con peso a vuoto | 1.770 mm (assetto ribassato: 1.710 mm, sella alta: 1.850 mm) |
| Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 2) | 193 kg |
| Peso a secco 3) | 177 kg |
| Peso totale ammesso | 380 kg |
| Carico utile (con equipaggiamento di serie) | 187 kg |
| Capacità utile del serbatoio | 14,0 l |
| Di cui di riserva | ca. 4,0 l |
| Velocità massima | circa 170 km/h (versione depotenziata: circa 145 km/h) |
|---|---|
| Consumo in l/100 a 90 km/h | 3.2 l |
| Consumo in l/100 a 120 km/h | 4.3 l |
| Tipo carburante | Super senza piombo a 91 ottani min. |
L'emozione parte dagli occhi. Basta uno sguardo alla nuova G 650 GS Sertao per apprezzare i colori della livrea, la grinta delle linee, i dettagli che promettono avventure quotidiane, in città ma anche in fuoristrada. Il suo nome, esotico e affascinante, è quello di un deserto brasiliano conosciuto per l'asprezza dei panorami e le insidiose difficoltà delle piste che l'attraversano. E questa bicilindrica da 48 CV sembra fatta apposta per mettere le sue straordinarie doti dinamiche al servizio di chi nella moto vede una compagna di viaggio, sicura, veloce, affidabile. E anche economica, visto che la G 650 GS Sertao consuma solo 3,2 litri di benzina per percorrere 100 chilometri (oltre 30 km/litro). Ottima su asfalto, la Sertao è adatta anche per il fuoristrada, favorito dalla taratura delle sospensioni, dai cerchi a raggi e dalla ruota anteriore da 21” perfetti per ammortizzare al meglio le asperità del terreno. Il tutto in totale sicurezza grazie all’ABS disinseribile per l’uso offroad.
Ciao sono Andrea e vivo in
Collegamento permanente Submitted by rael7575 on 28 Novembre 2024.